春节刚过，地处西南出海大通道上的柳州铁路局，已激荡出撞人心魄的春意。
去年8月份以来，柳州铁路局每天接受的请求车已超出自身承载力的4倍，达到8000车。其中，要运往云、贵、川的货物占75％，而成都、昆明运往北部湾诸港口的货物更是急上加急。
一切为了西部开发，为了保证重中之重。全部车流倾斜——向成都、昆明排运空车。柳州局无条件服从，局长和主管副局长在一线督察。截至1月30日，柳州局就向成都、昆明方向排空运送车辆13万多辆。仅此一项，柳州局少收入1．2亿元。
面对局管内亟需疏运的货物，柳州局积极挖潜提效，打破常规，立足抢时间、抢线路、抢装、抢卸，在时间和铁路线上抢出效能。在保证安全运送的基础上，用敞车、平车代替棚车、保温车，实现4000吨以上的长大列车和专列。截至1月30日，仅开行西进油龙专列近2000列，集装箱专列200多列。1月以来，柳州局日均挖出潜力超运货物2万吨以上。西部进出货物呈现几何级数增长，使柳州铁路局货运创下了4200万吨的历史新纪录。
